#E Auto Explodiert

Wusstest du schon? – E-Auto-Mythen im Faktencheck! Viele Mythen ranken sich um brennende Elektroautos. Heute räumen wir mit den drei größten Irrtümern auf, damit ihr beim nächsten Stammtisch-Gespräch mit echtem Feuerwehr-Wissen glänzen könnt! In den Medien sieht man oft spektakuläre Bilder von brennenden Elektroautos. Aber bedeutet ein Akku-Brand für uns eigentlich das Ende der Welt? Spoiler: Nein. Was ist der Unterschied? Ein E-Auto brennt statistisch gesehen nicht öfter als ein Verbrenner. Aber wenn der Akku (die Traktionsbatterie) einmal Feuer fängt, ist die Brandbekämpfung für uns aufwendiger: Das Problem: Der Akku sitzt meist gut geschützt im Unterboden. Er besteht aus vielen Zellen. Wenn eine brennt, steckt sie die nächste an (das nennt man Thermal Runaway). Die Lösung: Wasser, Wasser und nochmals Wasser! Wir kühlen den Akku massiv ab, um die Kettenreaktion zu stoppen. Spezial-Equipment: Manchmal nutzen wir spezielle Löschlanzen, die direkt in das Akkugehäuse getrieben werden, oder wir stellen das Auto in einen speziellen Abrollbehälter (Mulde), der mit Wasser geflutet wird. 💡 Wusstest du das? Jedes moderne Auto (egal ob Elektro oder Verbrenner) hat eine Rettungskarte. Diese zeigt uns genau, wo wir die Hochvolt-Leitungen trennen können oder wo Verstärkungen in der Karosserie sitzen. Tipp für dich: Klemme deine Rettungskarte hinter die Fahrersonnenblende. Das spart uns im Ernstfall wertvolle Minuten! #wusstestduschon #FeuerwehrIhringen #kaiserstuhl #Einsatzbereit #24-7-365 #immerfüreuchda #ihringen_am_kaiserstuhl #rettenlöschenbergenschützen #ehrenamt

E Bike Akku Explosion Bei einem Versuch zum Thema "Gefahren der Akkutechnik", sieht man die heftige Reaktion bei einem Kurzschluss von einem E Bike Akku. #explosion #akku #feuerwehr #firefighter #test

Die von ASM-Schulungen entwickelte Unterboden-Kühlvorrichtung ermöglicht eine gezielte Kühlung des Energiespeichers (Hochvoltbatterie) von Elektrofahrzeugen über den Fahrzeugunterboden. Die Vorrichtung wurde speziell für den Feuerwehreinsatz konzipiert, um ein thermisches Durchgehen der Batterie effektiv einzudämmen oder bei kritischen Hochvoltbatterie zu interagieren. Das System arbeitet mit Hochleistungs-Vernebelungsdüsen, die das Kühlwasser fein zerstäuben und dadurch eine intensive Wärmeabfuhr bei minimalem Wasserverbrauch erzielen. https://www.asm-schulungen.de/p/unterboden-kuehlvorrichtung-fuer-elektrofahrzeuge

Gestern stand ein zusätzliche Übung auf dem Übungsplan. Es ging um alternative Antriebe im Straßenverkehr. Hauptaugenmerk legten wir auf E-Autos und E-Lkw's sowie das Verhalten bei einem Verkehrsunfall. Sebastian Wilde war zu Gast bei uns für diese Schulung. Er erklärte uns ausführlich im Theorieteil auf was zu achten ist, wenn wir zu einem Unfall kommen und ein E-Auto verunfallt ist. Wir sahen uns die Autos und den LKW dann noch genauer im praktischen Teil an. Vielen herzlichen Dank an Sebastian Wilde für seine Zeit und sein Auto. Der Dank geht auch an Karl-Heinz Strauß, der auch sein E-Auto mitbrachte und an die Firma @georgmuellerundtoechter für das Bereitstellen eines E-LKW's. #freiwilligefeuerwehr #ehrenamt #rettenlöschenbergenschützen #feuerwehr #immerfüreuchda

🔥🔋 Wir haben untersucht, wie sich mechanische Belastungen auf Lithium-Batterien auswirken & welche akute Brandgefahr entsteht, wenn sie unsachgemäß entsorgt werden🚒⚠️. (BM)

Wenn ein Gebäude vollständig in Flammen steht, befindet sich der gefährlichste Ort genau dort, wo Feuerwehrleute eigentlich arbeiten müssten. 🚒 Deshalb setzen immer mehr Einsatzkräfte auf vierbeinige Löschroboter: Sie dringen in extreme Hitzezonen vor, noch bevor Menschen hineingehen müssen. In dieser Szene steht ein Roboter direkt im brennenden Gebäude und bekämpft das Feuer mit einem konstanten Hochdruck-Wasserstrahl, während ein Feuerwehrmann aus sicherer Entfernung die Lage überwacht. Diese Systeme sind dafür gebaut, enorme Temperaturen, einsturzgefährdete Strukturen und toxischen Rauch auszuhalten. Dank Fernsteuerung und intelligenter Stabilisierung bleiben sie selbst auf nassen, unebenen Böden standfest und können dabei tausende Liter Wasser pro Minute abgeben. 🔥 Viele Modelle sind zusätzlich mit Wärmebildkameras, Gassensoren und Kommunikationsmodulen ausgestattet, um Risiken in Echtzeit zu erkennen und Einsatzkräfte gezielt zu unterstützen. Das Ziel ist klar: Menschen schützen, Risiken minimieren und Einsätze sicherer machen – besonders bei Industriebränden, Lagerhallen oder Chemieanlagen, wo Explosionen und plötzliche Einstürze jederzeit möglich sind. 🤖💧 Follow @allaround_tw #fakten #reels #wissen #welt #allaroundtw

Was du siehst, ist keine Klimakontrolle – es ist Physik im Beast-Mode. Während eines Hot-Fire-Tests flutet der Prüfstand die Testanlage mit einer Wasserflut zur Schallunterdrückung (Hunderttausende Liter pro Minute), damit die Stoßwellen des Triebwerks weder das Fahrzeug noch den Prüfstand zerreißen. In dem Moment, in dem die Triebwerke zünden, verdampft dieses Wasser schlagartig zu überhitztem Dampf und bildet eine gewaltige weiße Wolke, die mit dem Wind davonzieht. Innerhalb dieser Wolke ist die Luft gesättigt und kühlt sich beim Aufsteigen und Ausdehnen schnell ab. Die Stoßwellen der Triebwerke wirbeln winzige Tröpfchen und Aerosole durcheinander und fördern deren Kondensation und Zusammenlagerung. Eine Minute später ist die Wolke so weit abgekühlt, dass die Feuchtigkeit nicht mehr in der Luft bleiben kann – sie fällt in der Nähe des Testgeländes als Regen wieder herunter. Vom Boden aus sieht es aus, als hätte die NASA einen Wetterschalter umgelegt. Dabei ist es eine klassische Illusion großer Triebwerkstests (man denke an Space Shuttle/RS-25 und andere Standläufe an Orten wie Stennis): enorme Wassermengen + extreme Hitze → Dampfwolke → schnelle Abkühlung → lokaler Niederschlag. Keine Verschwörung, kein „Gott spielen“ – nur eine Rakete, die für ein paar Minuten ihr eigenes Gewitter erzeugt. #nasa #viral #deutschland #foryou #clip

🔥 Ein brennender Tanklaster auf der Autobahn — was tun? Die meisten Menschen machen den gleichen Fehler: Sie bleiben stehen. Sie filmen. Sie kommen näher. Hier ist, was du wirklich wissen musst. 🚨 WENN EIN TANKLASTER BRENNT: ❌ NICHT NÄHER KOMMEN. NIEMALS. Gas- oder Benzintanker können ohne Vorwarnung explodieren. Hitze → Druck → BLEVE-Explosion (riesige Feuerkugel). 📏 Mindestens 300–500 Meter Abstand halten. Trümmer fliegen hunderte Meter weit. 🚗 Anhalten, wenden, wegfahren. Sofort. 📱 Nicht aussteigen, nicht filmen. Kraftstoffdämpfe können sich schlagartig entzünden. 🌬 Zischen oder weiße Dampfwolken? Sofort fliehen. Das ist ein Warnsignal vor einer Explosion. 🧯 Nicht versuchen zu löschen. Ein normaler Feuerlöscher ist wirkungslos. ⚠️ Merke dir eines: Ein Tanklaster ist eine rollende Bombe. Zeit ist dein größter Feind. 👉 Folge dieser Seite, hier findest du täglich Fakten, die Leben retten können. #verkehrssicherheit #lebenswissen #fakten #notfall #viralDE 🔎 Ich suche einen Job im Bereich Instagram-Account-Management. Ich mache Ihr Profil zu einer erkennbaren Marke, helfe Ihnen, Follower zu gewinnen und Content zu erstellen, der für Sie arbeitet. 📩 Schreiben Sie mir direkt!

🔥📺 Lithium-Ionen-Batterien – Brandgefahr durch falsche Entsorgung Am 25.02. um 20:15 Uhr berichtet der WDR in der Sendung „Markt“ über Batterien als mögliche Brandursache nach falscher Entsorgung – und wir durften mit unserem Demonstrator für Batteriebrände einen Beitrag leisten. Unser mobiler Versuchsstand wurde ursprünglich im Forschungsprojekt SEE-2L entwickelt, um Einsatzkräften das außergewöhnliche Brandverhalten von Lithium-Ionen-Batterien erlebbar zu demonstrieren. So etwas bleibt im Gedächtnis. Für den Dreh haben wir eine Lithium-Ionen-Batterie unter kontrollierten Bedingungen extern erwärmt: 📱 Ein Handy-Akku ging dabei sichtbar in Flammen auf. 🚬 Ein Vape-Akku entwickelte starke Hitze und Rauch. Solche Reaktionen zeigen, wie gefährlich falsch entsorgte Batterien sein können – etwa in Müllfahrzeugen oder auf Entsorgungshöfen. Der Beitrag wurde nicht nur bei uns, sondern u. a. auch bei einem Entsorger gedreht und beleuchtet die Problematik aus verschiedenen Perspektiven. ⚠️ Wichtig: Batterien gehören nicht in den Hausmüll – sie sollten immer fachgerecht an Sammelstellen entsorgt werden. 👉 Einschalten lohnt sich: 📅 25.02. 🕗 20:15 Uhr 📺 WDR „Markt“

Wenn Kommunikation Wirkung zeigt 🎯 Besonders schön an unserem Beruf ist es, wenn wir an Themen arbeiten dürfen, die gesellschaftlich relevant sind und etwas bewegen! 📣 Anlässlich des morgigen Tags der Batterie haben wir gemeinsam mit unserem Kunden, der Elektroaltgeräte Koordinierungsstelle (EAK), zu einem besonderen Medienevent auf das Gelände der Saubermacher geladen. Ein eindrucksvolles Live-Experiment des österreichischen Feuerwehrverbandes machte die Folgen falsch entsorgter Lithium-Akkus auf drastische Weise sichtbar – explosiv, real und unmissverständlich.🔋🔥 Auch Bundesminister Norbert Totschnig war vor Ort und unterstrich die Bedeutung des Themas. Besonders gefreut hat uns die große Präsenz zahlreicher Journalist:innen – ein starkes Zeichen dafür, wie wichtig Aufklärung rund um richtige Entsorgung und Sicherheit ist. ♻️🗞️ #TagDerBatterie #EAK #LithiumAkkus #Nachhaltigkeit #Medienevent

Ein brennender Tanklaster auf der Autobahn — was tun? Die meisten Menschen machen den gleichen Fehler: Sie bleiben stehen. Sie filmen. Sie kommen näher. Hier ist, was du wirklich wissen musst. WENN EIN TANKLASTER BRENNT: X NICHT NÄHER KOMMEN. NIEMALS. Gas- oder Benzintanker können ohne Vorwarnung explodieren. Hitze → Druck → BLEVE-Explosion (riesige Feuerkugel). Mindestens 300-500 Meter Abstand halten. Trümmer fliegen hunderte Meter weit. Anhalten, wenden, wegfahren. Sofort. Nicht aussteigen, nicht filmen. Kraftstoffdämpfe können sich schlagartig entzünden. Ps Zischen oder weiße Dampfwolken? Sofort fliehen. Das ist ein Warnsignal vor einer Explosion. Nicht versuchen zu löschen. Ein normaler Feuerlöscher ist wirkungslos. Merke dir eines: Ein Tanklaster ist eine rollende Bombe. Zeit ist dein größter Feind. • Folge dieser Seite, hier findest du täglich Fakten, die Leben retten können. Folge für mehr @roxy.cmr #verkehrssicherheit #lebenswissen #fakten #notfall #viralde

1️⃣ 90 % schauen auf Technik, Effizienz, Reichweite. Sie diskutieren Brennstoffzellen, Tanks, Motoren. Aber genau dort liegt nicht das Problem. Technik lässt sich skalieren, optimieren, billiger machen. Das ist der einfache Teil. Der wahre Engpass liegt tiefer. Und er wurde jahrelang ignoriert, weil er unbequem ist. 2️⃣ Jedes Wasserstoffsystem braucht Katalysatoren, Elektrolyseure, Speziallegierungen. Materialien, die nicht beliebig ersetzbar sind. Manche davon kommen fast vollständig aus wenigen Regionen der Welt. Kein Markt. Keine Konkurrenz. Kein schneller Ausbau. Wenn dort etwas hakt, steht die ganze Vision still. 3️⃣ Das Paradoxe: Je „grüner“ Wasserstoff werden soll, desto mehr dieser Rohstoffe werden gebraucht. Für Produktion, Aufbereitung, Speicherung. Der Bedarf steigt exponentiell, während das Angebot linear bleibt. Das ist kein Zukunftsszenario, das passiert gerade. Und es erklärt, warum Projekte teurer werden, statt günstiger. 4️⃣ Seit Jahren verspricht die Industrie: Ersatzstoffe, Durchbrüche, neue Verfahren. In der Realität sinkt der Bedarf pro Einheit minimal – während die Gesamtmenge explodiert. Effizienzgewinne verlieren gegen Wachstum. Physik und Geologie setzen hier härtere Grenzen als jedes Ingenieurteam. 5️⃣ Vielleicht ist das die eigentliche Wahrheit: Wasserstoff scheitert nicht an fehlender Intelligenz, sondern an falschen Annahmen. Wir tun so, als ließen sich Rohstoffe wie Software skalieren. Doch am Ende entscheidet nicht, was möglich ist – sondern was verfügbar bleibt. Wahrscheinlich sehen wir uns nie wieder, also folge @belesgoldenewelt, wenn du mehr davon willst. Übrigens, wenn du verstehen willst, wie Rohstoff-Engpässe ganze Zukunftstechnologien kippen, bevor es Schlagzeilen gibt, dann schreib „ROHSTOFF“ in die Kommentare oder als Nachricht. Welche „Zukunft“ hältst du gerade für sicher, ohne ihre Abhängigkeiten wirklich zu kennen?